Forskjellen mellom synkron motor og induksjonsmotor Er både vekselstrømsmotorer og synkronmotorer AC-motorer.

Synkron motor mot induksjonsmotor

Både induksjonsmotorer og synkronmotorer er vekselstrømsmotorer som brukes til å konvertere elektrisk energi til mekanisk energi.

Mer om induksjonsmotorer

Basert på prinsippene for elektromagnetisk induksjon ble de første induksjonsmotorer oppfunnet av Nikola Tesla (i 1883) og Galileo Ferraris (i 1885), uavhengig. På grunn av sin enkle konstruksjon og robuste bruk og lave bygge- og vedlikeholdskostnader var induksjonsmotorer valget over mange andre vekselstrømsmotorer, for tungt utstyr og maskiner.

Konstruksjon og montering av induksjonsmotor er enkel. De to hoveddelene av induksjonsmotoren er statoren og rotoren. Stator i induksjonsmotor er en serie av konsentriske magnetiske poler (vanligvis elektromagneter), og rotoren er en serie lukkede viklinger, eller aluminiumstenger anordnet på en måte som ligner på en ekornbur, derav navnet ekorns burrotor. Akselet til å levere dreiemomentet som produseres, er gjennom rotorens akse. Rotoren er plassert i statorens sylindriske hulrom, men ikke elektrisk forbundet med noen ekstern krets. Ingen kommutator eller børster eller annen tilkoblingsmekanisme brukes til å gi strøm til rotoren.

Som enhver motor bruker den magnetiske krefter til å rotere rotoren. Tilkoblingene i statorspolene er anordnet på en måte som motsatte stenger genereres på den nøyaktige motsatte side av statorspolene. Ved oppstartsfasen opprettes magnetiske poler på en periodisk skiftende måte langs omkretsen. Dette skaper en forandring i strømmen over viklingene i rotoren og fremkaller en strøm. Denne induserte strøm genererer et magnetfelt i rotorviklingene, og samspillet mellom statorfeltet og det induserte feltet driver motoren.

Induksjonsmotorer er laget for å fungere i både enkelt- og polyfase strømmer, sistnevnte for kraftige maskiner som krever et stort dreiemoment. Hastigheten til induksjonsmotorene kan styres ved enten å bruke antall magnetpoler i statorpolen eller regulere frekvensen til inngangseffektkilden. Slippet, som er et mål for å bestemme motorens moment, gir en indikasjon på motorens effektivitet. Kortslutte rotorviklinger har liten motstand, noe som resulterer i en stor strøm indusert for liten glide i rotoren; derfor produserer det et stort dreiemoment.

Ved maksimale belastningsforhold er slipmotorer på 4-6% og 1. 5-2% for store motorer, og derfor anses induksjonsmotorer å ha en hastighetsregulering og betraktes som motorer med konstant hastighet.Rotorens rotasjonshastighet er imidlertid langsommere enn inngangseffektkilden.

Mer om synkron motor

Synkronmotor er den andre store typen AC-motor. Synkronmotor er konstruert for å fungere uten forskjell i akselens rotasjonshastighet og frekvensen til vekselstrømstrømmen; Rotasjonsperioden er et integrert flertall av AC-sykluser.

Det finnes tre hovedtyper av synkronmotorer; permanente magnetmotorer, hysteresemotorer og motviljemotorer. Permanente magneter laget av neodym-bor-jern, samarium-kobolt eller ferrit brukes som permanentmagneter på rotoren. Variable-speed-stasjoner, hvor statoren leveres fra en variabel frekvens, variabel spenning, er hovedapplikasjonen av permanente magnetmotorer. Disse brukes i enheter som trenger presis hastighet og posisjonskontroll.

Hysteresemotorer har en solid jevn sylindrisk rotor, som er støpt av et høyt koercivitetsmagnetisk "hardt" koboltstål. Dette materialet har en bred hysteresløkke, det vil si når det er magnetisert i en gitt retning, krever det et stort omvendt magnetfelt i motsatt retning for å reversere magnetiseringen. Som et resultat har hysteresemotoren en lagvinkel 8, som er uavhengig av hastighet; det utvikler konstant dreiemoment fra oppstart til synkron hastighet. Derfor er det selvstartende og trenger ikke en induksjonsvikling for å starte den.

Induksjonsmotorer vs synkron motor

• Synkronmotorer opererer ved synkron hastighet (RPM = 120f / p) mens induksjonsmotorer opererer med mindre enn synkron hastighet (RPM = 120f / p-glide) og glid er nesten null ved nullbelastningsmoment og glidebrytelsen øker med lastmomentet.

• Synkronmotorer krever likestrøm for å lage felt i rotorviklingene; induksjonsmotorer er ikke pålagt å levere strøm til rotoren.

• Synkronmotorer krever slipringer og børster for å koble rotoren til strømforsyningen. Induksjonsmotorer krever ikke glidringer.

• Synkronmotorer krever viklinger i rotoren, mens induksjonsmotorer er oftest konstruert med ledningsstenger i rotoren eller bruk kortslutte viklinger for å danne et ekornekage. “