Forskjell mellom Honda Accord og Honda Civic SI Forskjellen mellom

Honda Accord vs Honda Civic SI

De fleste, hvis ikke alle, bilprodusenter vil heller sammenligne sine modeller mot konkurransen, i stedet for mot en av deres egen. Dette er en grunn til at det finnes forskjellige modeller, trimnivåer, motorer og prislapper, i en hvilken som helst bilproducents utvalg av biler. Selv om, hva hvis to forskjellige modeller fra samme selskap tilbys til nesten identiske priser? Vi fant ut at Hondas inngangsnivå Accord LX har en prislapp som nesten ligner sin yngre bror, Civic Si sports sedan, som i seg selv er en stor aktør i kompakt sedankategorien. Prissetting nærhet i seg selv vil garantert garantere en sammenligning, som vi skal gjøre.

Denne sammenligningen er akkurat som søskenrivalisering, en rett opp konkurranse for å vise hvilken bil som er bedre kjøp - fra en produsent. I alle spørsmål om rettferdighet, sammenligner vi hver modellens tilbudsnivåtilbud, som starter med den sportive Civic Si. Prisen på $ 21, 905, har Civic Si masse å tilby sin potensielle kjøper, for eksempel en 2. 0L inline-4 motor, som er parret til en sporty, 6-speed nær-manuell girkasse. Motoren i seg selv produserer en hovngjørende 197 hk, med et skrikende 7800 rpm, selv om du fremdeles får et kombinert 24mpg gjennomsnitt på drivstoffeffektivitet.

Honda Accord har LX trim, som har en 2,4 l inline-4, parret til en 5-trinns manuell girkasse, som produserer 177 hestekrefter ved 6, 500 rpm. Denne sparsomme motoren har en drivstofføkonomi på 25 miles per gallon for både by og motorvei. Den foreslåtte utsalgsprisen for denne basemodellen begynner på $ 21, 765.

Når det gjelder tyngdekraften, ser Accord LX ut som en tungvekt på 3230 lbs., og støttes av 16-tommers lettmetallfel som er pakket inn i 215/60 All-Season-dekk. Den Civic Si, derimot, veier bare 2895 lbs., og støttes av lavprofil, 215/45 radialdekk på 17-tommers lettmetallfelger.

Bortsett fra de åpenbare likhetene, som merket, har begge bilene også samme forhjulsdrift, firehjuls ABS, ventilert skivebremser i alle hjørner og et pålitelig rykte i deres respektive kategorier. Man må imidlertid huske at alle disse tallene bare gjelder for inngangsnivå modeller, for begge bilene. Ting blir litt mer oppskalere, mer konkurransedyktige og pricier når du går opp i forskjellige trimnivåer.

Civic Si er tilgjengelig i 4 trimmer, nemlig 6-Spd MT, 6-Spd MT med ytelsesdekk og 6-Spd MT med SatNav / Performance-dekk. Alle trimmer kommer i både coupe og sedan body stiler, og er utstyrt med standard 2. 0 liter inline-4, 197-hestekrefter motoren, med den eksklusive nær-forholdet seks-trinns manuell girkasse.

I tillegg tilbyr Accord tre forskjellige trimnivåer, nemlig basen LX, den oppgraderte EX og toppen av linjen EX-L, som tilbyr førsteklasses funksjoner, for eksempel lærbelegg og et valgfritt navigasjonssystem.

Nå, pund for pund, slår lillebroren åpenbart den eldre på en kilometer. Den prestasjonsorienterte oppsettet til Civic Si, kombinert med nesten samme beløp du ville betale for en base Accord, er det som gir det en mer verdifull pakke, og mer appell. Kaller det en øyeåpner hvis du må, men Honda synes å ha gjort en booboo på denne!