Forskjell mellom luftbrems og oljebremse

Luftbrems mot oljebremse

Det er to hovedbremsesystemer som brukes i kjøretøy. Det er luftbremsesystem og olje (eller hydraulisk) bremsesystem. Luftbremsen bruker luft som arbeidsmedium og oljebremser bruker olje eller hydraulisk væske som arbeidsmedium. Normalt brukes oljebremsesystem til lette kjøretøy som biler, lette lastebiler etc. Luftbremsesystemet brukes i lastebiler, busser, tog etc. Oljebremsesystemer har noen problemer som lekkasje; Hvis bremsevæsken lekker ut, vil bremsene ikke fungere. Imidlertid brukes begge systemene i bilindustrien.

Oljebremse

Oljebremser finnes i lette kjøretøy som personbiler. Det bruker olje eller hydraulisk væske til å betjene hele bremsesystemet. Når bremsepedalen skyves, pumpes olje gjennom ledningene inn i stemplene montert på hjul. Denne oljen lagres i en sylinder. Basert på teknikkene som brukes, kan oljebremsen bli kategorisert i to. De er trommelbrems og skivebrems. Trommelbrems er noe som en gammel teknikk. Skivebrems er den brukte teknikken nå. Skivebremsesystemet inneholder bremsebelegg, hovedcylinder, bremselinjer, bremsekaliper, bremsestempel, bremsekloss og rotor. Reservoaret inneholder bremsoljen. Hovedsylinderen brukes til å pumpe den nødvendige oljen fra reservoaret til bruddlinjene. Olje leveres gjennom linjene. Bremsekaliper inneholder pads og stempel, og den er på rotoren. Stempelet presses mot bremseklossene når det blir matet med olje. Bremseklossene griper rotoren når pedalen skyves. Bryte oppstår på grunn av friksjonen. Derfor bør bremseklossene opprettholdes kontinuerlig, da de lett kan slites ut. Trommelbremsen har ikke bremseklosser; i stedet har det pause sko.

Viktigst, du må opprettholde brytesystemet og ikke tillate noen form for lekkasje. Siden olje er brukt, kan lekkasje føre til feil i systemet. Men moderne oljebremser har lekkasjefrie koplinger som forhindrer under utkobling og kopling.

Luftbremse

Luftbremsesystemet har to teknisk forskjellige kategorier. De er direkte luftbremsesystem og trippelventil luftbremsesystem. Direkte luftbremsesystem bruker en luftkompressor til å mate luft gjennom et rør til bremsesystemet. Et trippelventilsystem har tre hovedfunksjoner, som navnet antyder. De lader, søker og slipper ut. På ladestadiet trykkes luften. På det tidspunktet frigjør bremsene ikke før systemet er fullt trykk med luft. Dette er et godt konsept for kjøretøyets sikkerhet. Når systemet når sitt arbeidstrykk, er bremset fritt og klar til bruk. Bremser påføres på påføringsstadiet, og luften slippes ut i utløsningsfasen.Når luft slippes, vil trykket reduseres i systemet. På grunn av denne nedgangen åpner ventilen, og ny luft kommer inn. Lufttrykket er den viktigste teknikken som brukes i dette systemet. Luftbremser har mye kraft. Det er hovedgrunnen til at tunge kjøretøy som tog og lastebiler ofte bruker denne typen bremsesystem. Imidlertid kan luften utvides under kalde forhold. Dette er noe ulempe sett i luftbremsesystemet, noe som kan føre til bremsesvikt.

Hva er forskjellen mellom luftbrems og oljebrems? • Luftbremsen bruker luft når arbeidsmediet og oljebremsen bruker olje eller hydraulikk. • Luftbremsen har mer kraft enn oljebremsen. • Luftbremsesystemet brukes hovedsakelig i tunge kjøretøyer, og oljebremsesystemet brukes hovedsakelig i lette biler. • Oljebremsen kan mislykkes på grunn av lekkasje, men luftbremsen gjør det ikke. • Luftbremsen frigjør ikke bremseklossene før den trykkes på nytt til ønsket nivå, men oljebremsen har ikke et slikt system. • Luftbremsen svikter ikke på grunn av lekkasjer.