Turboprop vs jet
Turbojet vs Turboprop
En turbojet er en luftpustetursturbinmotor som utfører en forbrenningssyklus under operasjonen. Det tilhører også reaksjonsmotorens type av fremdriftsmotorer. Sir Frank Whittle i Storbritannia og Hans von Ohain fra Tyskland utviklet uavhengig det praktiske motorkonseptet på slutten av 1930-tallet, men først etter andre verdenskrig ble jetmotoren en meget brukt fremdriftsmetode.
Turbopropmotorer er en annen variant bygget på turbojetmotoren, og bruk turbinen til å produsere akselarbeid for å drive en propell. De er en hybrid av tidlig fremdrivende motor fremdrift og nyere gass turbine drevet fremdrift. Turbopropmotorer kan også sees som en turboakselmotor med propell koblet til akselen gjennom en reduksjonsgiremekanisme.
Mer om Turbojet Engine
Kald luft som kommer inn gjennom inntaket, komprimeres til høyt trykk i de påfølgende trinnene av en aksialstrømskompressor. I en vanlig jetmotor gjennomgår luftstrømmen flere kompresjonstrinn, og i hvert trinn øker trykket til et høyere nivå. Moderne turbojetmotorer kan produsere trykkforhold så høye som 10: 1 på grunn av avanserte kompressorstrinn designet med aerodynamiske forbedringer og variabel kompressor geometri for å gi optimal kompresjon i hvert trinn.
Trykket av luften øker også temperaturen, og når det blandes med drivstoffet, produseres en brennbar gassblanding. Forbrenning av denne gassen øker trykket og temperaturen til et meget høyt nivå (1200 oC og 1000 kPa) og gassen skyver gjennom bladene i turbinen. I turbinseksjonen utøver gass kraft på turbinbladene og roterer turbineakselen; i en vanlig jetmotor driver dette akselarbeidet kompressoren til motoren.
Deretter ledes gassen gjennom en dyse, og dette gir en stor mengde drivkraft, som kan brukes til å drive et fly. Ved eksos kan gassens hastighet være godt over lydens hastighet. Operasjonen av Jet-motoren er ideell modellert av Brayton-syklusen.
Turbojetsene er ineffektive ved lavhastighetsflyvning, og optimal ytelse ligger utenfor Mach 2. En annen ulempe med turbojets er at turbojets er ekstremt støyende. Men de er fortsatt brukt i midtre cruise-missiler på grunn av enkel produksjon og lav hastighet.
Mer om Turboprop Engine
Turboprop-motoren er en avansert versjon av turbojetmotoren, hvor akselarbeidet er vant til Kjør en propell gjennom en reduksjons girmekanisme festet til turbineakselen.I denne form for jetmotorer genereres flertalltrykk ved propellreaksjonen og eksos genererer en ubetydelig mengde brukbar energi; dermed mest brukt ikke for trykk.
Propellene i turbopropmotorer er vanligvis en konstant hastighet (variabel tonehøyde), som ligner propellere som brukes i større fremdriftsmotorer. Mens de fleste moderne turbojet- og turbofanmotorer bruker aksialstrømskompressorer, inneholder turbopropmotorer vanligvis minst ett trinn av sentrifugalkompresjon.
Propellere mister effektivitet ettersom flyhastigheten øker, men er svært effektiv ved flyhastigheter under 725 km / t. Derfor brukes ikke turboprop vanligvis på høyhastighetsfly og brukes til å drive små subsoniske fly. Det finnes noen unntak, for eksempel Airbus A400M og Lockheed Martin C130, som er store militære fraktører, og turboproper brukes til høy ytelse kortflyt og landingskrav til disse flyene.
Hva er forskjellen mellom Turbojet og Turboprop Engine?
• Turbojets var den første luftpustetursturbinmotoren for fly, mens turboprop er en avansert variant av turbojet, ved hjelp av gasturbinen til å drive en propell for å generere drivkraft.
• Turbojets har god ytelse ved supersonisk fart, mens turbopropper viser god ytelse ved subsoniske hastigheter.
• Turbojets brukes for tiden i spesifikke militære applikasjoner, men turbopropper er mye brukt i både militære og kommersielle fly.
Diagram Kilde:
// da. wikipedia. org / wiki / File: Jet_engine. svg
// da. wikipedia. org / wiki / File: Turboprop_operation-no. svg
