Forskjellen mellom Ramjet og Scramjet
Ramjet vs Scramjet
Supersonisk og Hypersonisk fly er drømmer om luftfartsteknikere, hvor flyr så mange ganger er lydens hastighet en teknisk vanskelig innsats. Selv om supersonisk er en realisert drøm, gjør kostnaden det vanskelig å bli brukt økonomisk.
Ramjet og Scramjets er motorer som bruker sin egen hastighet for å komprimere luft og drive motoren. Ramjet-motorteknologien gjelder praktisk talt i mange tilfeller fra raketter, supersoniske fly til artillerier, mens scramjet-motorer fortsatt er svært eksperimentelle.
Mer om Ramjet
Ramjet, noen ganger kalt en stovepipe jet eller athodyd, er en luftpustende jetmotor som bruker motorens fremre bevegelse for å komprimere innkommende luft uten roterende kompressor tilstede i jetmotorer.
Ved konstruksjon kan ramjeter ikke produsere trykk på null hastighet, først når de er fremdeles. Derfor krever flyet et fremdriftssystem for å initiere bevegelsen for kompresjon i ramjet å gjennomføre. For optimal drift må ramjeter ha hastigheter rundt Mach 3 og kan operere opp til hastigheter på Mach 6. Operasjonen av Ramjet er basert på Brayton-syklusen.
Den inntatte luften komprimeres med dyser opprettet i kompresjonsområdene, og strømningshastigheten reduseres til undersoniske hastigheter for å gi bedre forbrenning. En flammeholder antenner blandingen for å produsere høytrykks gassstrøm med høy hastighet som går ut av motoren ved supersoniske hastigheter.
Ramjets kan brukes til applikasjoner som krever en liten og enkel motor for høyhastighets bruk, for eksempel russiske indiske stealth BrahMos-missiler, og indisk akash-missil bruker ramjet-teknologi. De har også blitt brukt vellykket, men ikke effektivt, som tipsstråler på helikopterrotorer. Jetmotorer av legendariske Lockheed SR 71 fungerer som ramjeter da flyet hastighet mer enn lydens hastighet.
Fordeler med ramjets er uavhengig av oksygenforsyning og inkluderer ingen roterende deler som gjør det enklere å produsere og vedlikeholde.
Mer om Scramjet
En scramjet (Supersonic Combustion RAMjet) er en variant av en ramjet der forbrenning finner sted når luftstrømmen er supersonisk. Som i ramjets, komprimerer også scramjets innkommende luft før forbrenning ved å bruke hastigheten på kjøretøyet. Ramjets avtar imidlertid luftstrømmen til subsoniske hastigheter i motoren før forbrenning, selv om luftstrømmen i en scramjet er supersonisk gjennom hele motoren. Supersonisk strømning skaper mer reaksjon som gir muligheten for scramjets å operere effektivt ved Hypersonic-hastigheter; Teoretisk topphastighet på en scramjet ligger mellom Mach 12 (15 000 km / t) og Mach 24 (29 000 km / t), og det raskeste luftpustende flyet har Scramjet-motorer; NASA X-43A nådde Mach 9.6.
Som ramjet har scramjets ingen bevegelige deler inne i motoren og arver alle grunnleggende krav som primær fremdriftssystem for å akselerere dem til supersoniske hastigheter. Mens scramjets er konseptuelt enkle i design og konstruksjon, er faktisk implementering begrenset av ekstreme tekniske utfordringer. Den aerodynamiske tråden ved Hypersonic-fly i atmosfæren er enorm, og temperaturer på flyet og motoren er mye større enn temperaturen rundt luften; dermed krever nye materialer å tåle temperaturene. Vedlikehold av forbrenning i supersonisk strømning utgjør ytterligere utfordringer, fordi drivstoffet må injiseres, blandes, antennes og brennes i løpet av millisekunder av tid.
I tillegg til fordelene ved vanlige ramjets har scramjets en høyere spesifikk impuls (endring i momentum per drivstoffmengde) enn konvensjonelle jetmotorer. Ramjets produserer spesifikk impuls mellom 1000 og 4000 sekunder, mens en rakett bare gir 600 sekunder eller mindre.
Fordi scramjets har den høye teoretiske ytelsen, har de blitt foreslått som kraftverk for neste generasjons orbitalkjøretøy, og NASA utfører omfattende forskning på scramjet-teknologiarenaen.
Hva er forskjellen mellom Ramjet og Scramjet?
• Strømning inne i ramjet er subsonisk mens i Scramjet er det supersonisk.
• Scramjets produserer høyere spesifikk impuls.
• Teoretisk Ramjets har et hastighetsområde på 1 til 6 Mach, mens i Scramjets er området 12 til 24 Mach. Imidlertid er den raskeste praktisk oppnådde hastigheten 9. 6 mach oppnådd av X-43A.
Diagramkilder:
// da. wikipedia. org / wiki / File: Ramjet_operation. svg
// da. wikipedia. org / wiki / File: Scramjet_operation_en. svg
