Forskjell mellom hybridbil og normal bil

Hybrid Car vs Normal Car | Hybrid bil vs normal bil | Vanlig bil vs hybridbil

Trekkraften til både, en hybrid og en vanlig bil, skal leveres av et krafttog. Hovedforskjellen mellom de to (hybridbil og normalbil) er antall tilgjengelige krafttog for å møte trekkraften. Konvensjonell bil opptar bare ett krafttog; vanligvis med en forbrenning (IC) motor. Hybridbil består av to krafttog, hovedsakelig med en IC-motor og en elektrisk trekkmotor drevet av en batteribank. Hybrid bil kan bli introdusert som en mellommann mellom konvensjonell bil og en elektrisk bil, og har optimalisert fordelene med begge, praktisk talt for å realisere drømmene ved en ideell elektrisk personbil.

Effektstasjonen til en vanlig bil består av en IC-motor, kobling eller momentomformer, overføring, sluttdrift og differensial for å drive drivakselen og de drevne hjulene. Kraften bør også gis for hjelpesystemene, som servostyring, klimakontroll mv, gjennom samme kraftstasjon. Selv om det finnes et energigjenvinningssystem som er innarbeidet for å gjenvinne spillmotorvarme til oppvarming under kaldt klima, er det ikke noe sofistikert energistyringssystem bygget med vanlig bil.

Den konseptuelle konfigurasjonen av et hybridbil består av få delsystemer; IC motor fremdrift, elektrisk fremdrift, energi sourcing subsystem, som består av en energikilde, energi styringsenhet, energi tankstoff enhet, og deretter et hjelpesubsystem, som bruker strøm til klimaanlegg, servostyring etc. De ulike arrangementene av de delsystemer kategoriserer hybridbiler til få hovedtyper som har forskjellige fordeler.

Bruk av forskjellige kombinasjoner av to fremdrivninger brukes også til å kategorisere hybridtyper, og de alternativene som brukes til å gi trekkraft i hybridbiler, er motor alene, motor alene, begge fremdrift ved Samtidig får motoren strøm fra last (regenerativ bremsing), motoren får strøm fra motoren, motoren får strøm fra motoren og lasten samtidig, motoren leverer strøm til last og motoren samtidig, motoren gir strøm til motor, og motoren leverer strøm for å laste og motoren gir strøm for å laste, og laster gir strøm til motoren.

De viktigste hybridkategoriene basert på overdrevne fremdriftsalternativer er parallelle hybrider (Honda Insight), milde parallelle hybrider (Honda Civic), seriehybrider og serie-parallelle hybrider (Toyota Prius).

I seriehybrider kjører motoren en generator som gir strøm til å lade batteripakken og motoren for å kjøre kjøretøyet. Parallell hybrid gjør det mulig å drive kjøretøyet med IC-motoren eller elmotoren enkeltvis eller sammen.Ved elektrisk kjøring er koblingen mellom motoren og overføringen åpen under kjøring med IC-motor, motoren og motoren løper synkroniseres.

Mens det nesten ikke er noe å markere som ulemper unntatt høye produksjonskostnader og tap av kraft under dobbelt konvertering, er det mange fordeler med hybridbiler til vanlige biler.

De mest interessante fordelene med hybridbiler i forhold til normal bil:

1. Motorenes størrelse er mindre til samme kapasitet på en vanlig bil 2. Opptak av energi gjennom regenerativ bryte spesielt, med "stopp og gå" kjøring i bytrafikk og coursing åsene. 3. Bruken av planetgir og sol- og ringutvekslingssystemer tillater bruk av to krafttog i hvilken som helst kombinasjon som gjør at sjåføren kan plutselig øke kraften og mild drift under normal kjøring. 4. Bruk av reversibelt AC-system basert på termisk styring av batteribanken med kabinettet gjennom en separat varmeveksler som er termisk koblet til batterikassen. 5. Kan slå av motoren når du stopper og starter med full belastning, og slipper bare bryterpedalen 6. Forbedret drift med mindre vibrasjon, mindre støy og mindre røykutslipp. Ikke bare bruken av to kraftkrefter som gjør at hybriden har høyere fordeler enn normalbilen, men energistyringssystemet sammen med høyeffektive elektriske motorer og batteripakker. Det finnes andre kilder til kraft, som kan brukes til hybridbiler som energicelle og super kondensatorer (brukt i andre hybridbiler).