Forskjell mellom Honda Accord og Opel Insignia Forskjellen mellom
Hva har tyske bilprodusenter som skiller deres kjøretøy fra resten ? Det er en touch av luksus, utmerket bygg og ride kvalitet, og mange ganger, en heftig prislapp. Alle disse egenskapene er ganske motsatt til japanske laget kjøretøyer. Praktisk, pålitelig og økonomisk er ordene som kommer til tankene, men er det alt som er til disse kjøretøyene, med tanke på at benchmark Honda Accord sedan har allerede blitt et vestlig merkevare i flere tiår? La oss finne ut ved å sammenligne to vanlige merker: En europeisk Opel Insignia og en japansk Honda Accord, kommer rett opp!
Først bryter vi ned hvert kjøretøys data som starter med basen Honda Accord LX. Den har en 2. 4L inline-4 som er parret til en 5-trinns manuell girkasse, og produserer 177 hestekrefter ved 6, 500 rpm. Denne sparsomme motoren har en drivstofføkonomi på 25 miles per gallon for by og motorvei. Produsentens anbefalte utsalgspris for denne modellen starter på $ 21, 765.
Det tilbyr firehjuls ABS på ventilerte skivebremser. Når det gjelder tyngdekraften, kommer Accord LX ut i en litt trimmer 3230 lbs., støttet av 16-tommers lettmetallfel innpakket i 215/60 All-Season-dekk.
Basismodellen til Opel Insignia Essentia starter derimot med en prislapp på $ 32, 126, og for det får du en forhjulsdrevet bil med en 1. 8L inline-4 ECOTEC-motor festet til en 6-trinns manuell girkasse, som kan ta ut maksimalt 115 hk ved 5600 rpm. Opels nye motor kan levere en meget drivstoffeffektiv 28mpg, til tross for at bilen har en heftig 3314 lbs. Denne vekten hviler på 16 'stålfelger med 215/60 radialdekk.
Nå har standardutstyret til Essentia-modellen på grunnnivå følgende: 4-hjuls ABS med ventilert skivebrems; foran, side og vindusputer; Isofix forankring på alle tre bakseter; air condition; stereoanlegg CD; makt speil; et 60/40 sammenleggbart baksetet; datamaskin på bordet; Kraftjusterbart førersete; og foran og bak lokale lamper, samt ESP og trekkraft kontroll.
Man må imidlertid huske at alle disse dataene kun gjelder for inngangsnivåmodeller, for begge bilprodusentene, og ting blir litt mer oppskalere, mer konkurransedyktige og priciere når du går opp i forskjellige trimnivåer. Accord tilbyr tre forskjellige trimnivåer, nemlig basen LX, den oppgraderte EX, og toppen av linjen EX-L, som tilbyr førsteklasses funksjoner, for eksempel lærbelegg og et valgfritt navigasjonssystem.
For Opel Insignia er det to kroppsversjoner tilgjengelig for markedet-sedan, hatchback eller stasjonsvogn, og fire trimvarianter, nemlig Essentia, Edition, Sport og Cosmo.Det kommer også med et bredt spekter av syv motorer: Fire bensinmotorer som strekker seg fra en 1. 8L 4-sylindret 115hk enhet til en 2. 8L V6 med 260hp; og tre nye direkte-injeksjons diesler, som har en forskyvning på 2,0 liter, og har utganger som spenner fra 110 til 160 hk. Selv om det er den høyytende Insignia OPC, med sin turboladede V6-motor, lagrer vi den for en annen sammenligningstest.
Noen av funksjonene på Opel Insignia er "så europeiske som de kommer", og dette gir bare det unntak fra konkurransen. Den vestlige Honda Accord LX synes ikke å være en kamp for Opel på dette punktet, men det har fortsatt ekstra ess for prising, og et solidt rykte i markedet. Så, hvis du er ute etter mer luksuriøse detaljer i en bil i nærheten av Opels prislapp, få Accord EX-L i stedet, og noen endringer for lommeboken din.
