Forskjell mellom FOB og FCA
FOB vs FCA
I internasjonal handel inngår kjøpere og selgere på forhånd for å unngå forvirring når prosessen med transport av varer har startet. Avtalen eller kontraktene er av flere typer som er gitt et generisk navn Incoterms, som gjelder for all internasjonal handel. Disse akronymer definerer handelsvilkår, inkludert frakt og fraktinformasjon for å forhindre eventuell tvist senere. To av disse kontraktene, nemlig FOB og FCA, forvirrer både kjøpere og selgere på grunn av deres likheter. For å fjerne all forvirring forsøker denne artikkelen å markere forskjellene mellom FOB og FCA.
FOB som står for Free on Board er en veldig populær kontraktsmodell mellom kjøpere og selgere. Hovedbestemmelsen til FOB gjelder selger som tar ansvaret for lasting av varene til fartøyet som er valgt av kjøperen. Dette ansvaret opphører imidlertid så snart varer er lastet på fartøyet, og all risiko overføres til kjøperen. FOB gjelder kun for maritim handel og bør ikke forveksles med FCA, som gjelder for handel med vei, jernbane, luft, samt sjø. FCA står for Free Carrier, og i denne kontrakten er selgeren ansvarlig for varene bare opp til den tiden han laster varen til lasten (ofte på egen hånd), men transportøren er valgt av kjøperen.
Fra beskrivelsen ovenfor er det klart at det er mange likheter mellom FOB og FCA, men forskjellene deres kommer ikke ut. La oss skape imaginært spill for å se hvordan disse kontraktene har forskjellige konsekvenser for leverandører og kjøpere.
Forutsatt at ansvaret til selgeren i FOB er opptil tidspunktet varer lastes på transportøren, hva skjer hvis varene er skadet i denne prosessen? Hvis varer faller utenfor skipet under lasting og blir skadet, ligger ansvaret hos selgeren. Men hvis varene faller inne i fartøyet, overgår ansvaret for skade til kjøperen (morsomt, men dette er faktumet). Kjøperen er lagret bare hvis han har forsikring av varene. For FCA er leverandøren ikke ansvarlig for lasting av lasten om den transporteres via jernbane, vei eller luft. Han overleverer varene til lastebilene som kommer til å ta varene, og hans ansvar opphører etter dette.
